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  • パット加工事例 No.64 泰八郎謹製 uniform experiment Blackに溶着式金造アームパットの場合

    パット加工事例 No.64 泰八郎謹製 uniform experiment Blackに溶着式金造アームパットの場合

    泰八郎謹製とuniform experimentによるコラボレーションモデルのブラックカラーに溶着式金属アームパットを組み合わせて加工を行いました。ご注文いただく前は既存のパットに貼り付けるタイプのシールで幅を狭める手法を取られていましたが、定期的に交換が必要な点と、劣化に伴う清潔感の低下が問題としてございます。金属アームは奥行きと幅寄せが可能なだけでなく、設置した後に微調整が行えるところも良くオススメです。

    19/02/11
  • パット加工事例 No.63 TOM FORD TF5472 001にClear-Pad/Lの場合

    パット加工事例 No.63 TOM FORD TF5472 001にClear-Pad/Lの場合

    TOM-FORDのメガネフレーム、ウエリントンシェイプのTF5472 col.001に溶着式クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。
    海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。
    TOM FORDはポンメガネではお取り扱いがありませんが、お持ち込みいただくことが多いブランドの一つです。特にアセテートフレームは大きなパットがないとかけられない場合が多くございます。

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    19/02/11

  • パット加工事例 No.62 Lesca VINTAGE Crown-Panto 8mm Pink-Grey-sasaにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.62 Lesca VINTAGE Crown-Panto 8mm Pink-Grey-sasaにクリアパット・大の場合

    Lesca VINTAGE。Crown-Panto 8mm Pink-Grey-sasaフレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/11

  • パット加工事例 No.61 Persol 649 24/33にクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.61 Persol 649 24/33にクリアパット・大の場合

    Persol 649 24/33のティアドロップフレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/11

  • パット加工事例 No.60 Lesca VINTAGE Panto 6mm Orange-Green-Purple-Tiersにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.60 Lesca VINTAGE Panto 6mm Orange-Green-Purple-Tiersにクリアパット・大の場合

    Lesca VINTAGE。Panto 6mm Orange-Green-Purple-Tiersフレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。複数の色が混ざりあうマーブルカラー

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.58 Lesca VINTAGE Crown Panto 6mm Dark Demiにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.59 Lesca VINTAGE Crown Panto 6mm Dark Demiにクリアパット・大の場合

    Lesca VINTAGEの代表シェイプクラウンパント。Crown Panto 6mm Dark Demiフレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。一見ブラックかとお思うほど極めて濃いでデミ柄です。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.58 Lesca BERTOLD Beigeにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.58 Lesca BERTOLD Beigeにクリアパット・大の場合

    Lescaの小ぶりなクラウンパントシェイプ、BERTOLDのBeigeフレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。当モデルは特にブリッジの幅が広いため、ご購入いただいた場合にはほぼパットの加工を行いました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.57 Lesca BERTOLD Blackにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.57 Lesca BERTOLD Blackにクリアパット・大の場合

    Lescaの小ぶりなクラウンパントシェイプ、BERTOLDのBlack フレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。当モデルは特にブリッジの幅が広いため、ご購入いただいた場合にはほぼパットの加工を行いました。同じ組み合わせの事例がございます。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.55 Lesca BERTOLD Blackにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.56 MOSCOT LEMTOSH-44 TORTOISEに溶着式クリアパット・大の場合

    MOSCOTの定番モデル、LEMTOSH(レムトッシュ) 44サイズのTORTOISEカラーに溶着式 クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。
    ベースとなるフレームはあくまで1950年代の欧米仕様の骨格です。ちょっと使いにくい、ちょっと煩わしいなどの感覚がございましたらパットの張り替えがオススメです。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.55 Lesca BERTOLD Blackにクリアパット・大の場合

    パット加工事例 No.55 Lesca BERTOLD Blackにクリアパット・大の場合

    Lescaの小ぶりなクラウンパントシェイプ、BERTOLDのBlack フレームに溶着式クリアパット・大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。当モデルは特にブリッジの幅が広いため、ご購入いただいた場合にはほぼパットの加工を行いました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.54 MOSCOT LEMTOSH-46 BLACKにClear-Pad/Lの場合

    パット加工事例 No.54 MOSCOT LEMTOSH-46 BLACKに溶着式クリアパット・大の場合

    MOSCOTの定番モデル、LEMTOSH(レムトッシュ) 46サイズのBLACKカラーに溶着式 クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。
    ベースとなるフレームはあくまで1950年代の欧米仕様の骨格です。ちょっと使いにくい、ちょっと煩わしいなどの感覚がございましたらパットの張り替えがオススメです。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.53 Lesca VINTAGE Crown Panto 8mm Blackに 溶着式金属アームパットの場合

    パット加工事例 No.53 Lesca VINTAGE Crown Panto 8mm Blackに 溶着式金属アームパットの場合

    Lesca のヴィンテージ、Crown-Pantoシェイプ8mm厚 Black フレームに溶着式金属アームパットを組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.52 Lesca VINTAGE Crown Panto 8mm Blackにクリアパット大の場合

    パット加工事例 No.52 Lesca VINTAGE Crown Panto 8mm Blackにクリアパット大の場合

    Lesca のヴィンテージ、Crown-Pantoシェイプ8mm厚 Black フレームに溶着式クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.51 CRAP EYEWEAR The Bikini Vision Bone_Whiteにクリアパット大の場合

    パット加工事例 No.51 CRAP EYEWEAR The Bikini Vision Bone_Whiteにクリアパット大の場合

    CRAP EYEWEARのThe Bikini Visionフレーム Bone Whiteカラーに溶着式クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。ボリュームのあるフレームは、前提として調整が適切になされている状態でズリ落ちが生じる場合にはパットの交換で劇的に改善する場合が多くございます。他ブランドを含めて太リムでお悩みの場合はご検討ください。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.50 Mr.Leight MARMONT OAKWOODにクリアパット大の場合

    パット加工事例 No.50 Mr.Leight MARMONT OAKWOODにクリアパット大の場合

    Mr.LeightのMARMONT OAKWOODフレームに溶着式クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.49 Lesca G-BURT H-827に溶着式金属アームパットの場合

    パット加工事例 No.49 Lesca G-BURT H-827に溶着式金属アームパットの場合

    Lesca の定番丸眼鏡、G-BURTのH827フレームに溶着式金属アームパットを組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.48 Lesca La-Corbs Blackにクリアパット大の場合

    パット加工事例 No.48 Lesca La-Corbs Blackにクリアパット大の場合

    Lesca の定番、La Corbs Black フレームに溶着式クリアパット大を組み合わせて加工を行いました。海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.47 Oliver Goldsmith CONSUL-s Cloudy skyにMetal-Arm-Padの場合

    パット加工事例 No.47 Oliver Goldsmith CONSUL-s Cloudy skyにMetal-Arm-Padの場合

    Oliver Goldsmithの定番フレームCONSUL-sのCloudy skyに溶着式金属アームパットを組み合わせて加工を行いました。
    比較的、奥行きのあるパットが備わっておりましたが、左右の幅がやや広いためずり下りてしまうという状況でした。
    ボリュームのあるフロントの場合、ご使用いただいた後に改めてパット交換のご注文をいただくケースがございます。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.46 JULIUS TART OPTICAL AR 46-24 AMBERにMetal-Arm-Padの場合

    パット加工事例 No.46 JULIUS TART OPTICAL AR 46-24 AMBERにMetal-Arm-Padの場合

    JULIUS TART OPTICAL の定番モデル、AR46-24 AMBERに溶着式金属アームパット・大を組み合わせて加工を行いました。
    東洋人向けのパットは備わっていますが、それでもベースとなるフレームはあくまで1950年代の欧米仕様の骨格です。ちょっと使いにくい、ちょっと煩わしいなどの感覚がございましたらパットの張り替えがオススメです。

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    19/02/02

  • パット加工事例 No.45 TART OPTICAL VINTAGE Leading LIZ 44-22 BlackにClear-Pad/Mの場合

    パット加工事例 No.45 TART OPTICAL VINTAGE Leading LIZ 44-22 BlackにClear-Pad/Mの場合

    TART OPTICAL ヴィンテージの代表的なモデル、Leading LIZ 44-22サイズのBlackフレームに溶着式クリアパット中を組み合わせて加工を行いました。
    海外向け製品のためパットが極めて低く、高さや奥行きではなく左右のブレを抑える目的としてパットが想定されているよう造形となっていました。

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    19/02/02

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